商品解説

電車（車両・鉄道・機関車）

有史以来、倉庫作業など荷物の積み下ろしは人手に頼る状況が続いていましたが、1950年代にはパレットとフォークリフトによる荷役が普及し始め効率化が図られていきます。
この流れに対応したのが1960年から量産が始まったワム80000型貨車です。
車体は側面の扉がすべて開閉できるように作られ、車両の任意の場所にある荷物をフォークリフトで直接積み下ろしできるようになりました。
またパレットの厚みの分減少する積載容量に対応するため従来の貨車よりも大柄な車体となっています。
ワム80000はその使い勝手の良さが評価され、1981年までの長きに渡り日本の貨車として最多の26,605両が製造され日本各地で活躍しました。
1960年から1966年にかけて量産された初期のグループは屋根に8本の垂木が付けられ、プレス構造となった以後の車両と異なる外観が特徴です。
またこのグループは側ブレーキは当初片側のみでしたが、のちに両側装備へと改造された車両が存在します。
ワム80000には特定の物資に車内構造を適応させた「物適貨車」が存在します。
ワム584000番代、ワム585000番代は車内の柱をビール瓶ケース用パレットの寸法に合わせて移動させた番代で、合計770両が登場しました。
584000番代は新製車、585000番代は一般形ワム80000からの改造車です。
主にビールの製造工場がある地域と消費地を往復する運用に用いられましたが国鉄分割民営化を前に大半が廃車となっています。
ワム584000番代のうち4両は軸受けがコロ軸受けに変更され、長期試用が行われました。

●屋根のリブが多い多数派の外観をしたワム80000。
車両の両側に足踏みブレーキを装備　　　
●コロ軸受け試験車ワム584002を連結
●ワム80000のうち、ビールケース輸送用パレットに合わせて支柱の位置が調整された584000番代、585000番代の4両セット
●側扉開閉可能。
車内にはビールケースが載ったパレットを再現した新規部品を取り付け
●通常の走行シーンの他、貨物ホームに本製品やフォークリフトを並べる事で往年の活気ある貨物駅を演出可能
●ビールケース部分はアイボリー、黄色を2両ずつセット。
パレット部分はライトブラウンで塗装

※走行には別途機関車が必要です　　　
※ビールケースが載ったパレット部品は取り外しできません