商品解説

電車（車両・鉄道・機関車）

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●北陸新幹線金沢開業以前、北陸地方と首都圏のアクセスは、特急「はくたか」(福井・金沢～越後湯沢)と上越新幹線(越後湯沢～東京)のリレーがその役割を担っていました。
北越急行の683系はJR西日本の683系とは異なり「フロスティーホワイト」の車体に「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯をまとった外観を持ち、北越急行681系2000番台と同様の乗降扉配置で設計されているのが特徴です。
特急「はくたか」号の犀潟(さいがた)～六日町駅間は北越急行ほくほく線を経由し、国内在来線では最も速い営業運転速度である160km/hで運転されていました。
特急「はくたか」の廃止後はJR西日本に譲渡され、現在は「サンダーバード」として活躍しています。

◆日本海や魚沼丘陵など、地形に加え季節ごとの変化に富んだ情景の中を颯爽と駆け抜ける北越急行683系8000番台が久しぶりの登場です。
E129系や521系、日本海縦貫線で多く見られたEF510+コキ50000(グレー台車)編成の貨物列車などとのすれ違い運転に好適です。
黒壁仕様の町家などと組み合わせて、日本海沿いの沿線風景とともにお楽しみいただけます。

◆今回製品より、貫通先頭車の安全帯掛けの再現や先頭部カプラーのディテールアップ、併結時の開扉状態を再現可能な前面扉パーツが付属します。
また、動力装置をスロットレスモーター搭載に仕様を変更いたします。

①北越急行六日町運輸区所属のN03(6両)+N13(3両)編成を製品化
②雪国に映える「フロスティーホワイト」の車体に、窓回りの黒帯「クリムゾンレッド」「アクアブルー」の帯を再現
③車体のスノーラビットマーク(2、4、5号車)、北越急行ロゴマーク(1、6、7、9号車)を美しく表現
④貫通先頭車先頭部の安全帯掛けを再現
⑤交直流電車ならではのメカニカルなパンタグラフまわりを再現
⑥開扉状態の前面貫通扉パーツ付属(6・7号車用)
⑦スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現
⑧3、6、8号車はディスクブレーキ車輪を表現
⑨6、7、9号車の先頭部はボディマウント密連カプラー(フックなし)標準装備、電連(2段)付属。また、9号車用に連結器カバー付属
⑩ヘッドライト/テールライト点灯。クモハ683(6号車)は消灯スイッチ付
⑪行先表示シール付属
⑫DCCフレンドリー

・付属品:電連(2段)×4、連結器カバー×2、前面貫通扉パーツ×2