商品解説

鉄道模型 ( Nゲージ・電車 )

昭和24年（1949）に復活した東京～大阪間の特急「へいわ」は、翌年には「つばめ」に改称。
その姉妹列車として「はと」が登場しました。当時の特急の象徴でもあった展望車や食堂車のほか、
当時最新の特別2等車（現グリーン車）スロ60 → スロ54を5両も連結した豪華編成で、東京～大阪間を7時間30分で結びました。
昭和31年（1956）には東海道本線全線電化が達成され電気機関車牽引による通し運転が可能になり、
その際、車両が蒸気機関車の煤煙で汚れる心配がなくなったことから、車体の塗色を当時としては斬新な淡緑色に改められ、
長く伸びた列車と塗色のイメージから「青大将」のニックネームで親しまれました。
マイ38は、戦後に供奉車300号,301号を外国人観光客用に転用した1等車（冷房化工事前スイ38）で、
臨時増結用として「はと」のほか「つばめ」にも連結されていました。

●マイ38
・「つばめ・はと」に共通する臨時増結用車両で、車番違いを新規設定。
・新室内灯セット対応
●EF58初期形大窓ひさし付青大将にベストマッチ。

（KATO ウェブサイトより）