商品解説

鉄道模型 ( Nゲージ・電車 )

「こだま形」「ビジネス特急」の愛称で人気の近代形特急電車のパイオニア151系は、
モハ20系として昭和33年（1958）8両編成で東海道本線に登場し、翌昭和34年の称号規程改正で151系と改称されました。
昭和35年6月改正では、客車特急「つばめ」を151系化。前身の客車編成の象徴でもあった展望車に代わる車両として
パーラーカークロ151が新製され、1等車が5両も組み込まれる豪華編成となり、東京～大阪間を6時間30分で結びました。
往年の東海道本線を疾駆した「こだま形」特急形電車151系の勇姿とその美しい編成をお楽しみください。

●151系の最盛期を象徴するクロ151を組み込んだ昭和38年～39年（1963～1964）頃の編成をプロトタイプに8両基本セット+4両増結セットとして模型化。
・クロ151-5 + モロ151-5 + モロ150-5 + サロ151-5(増) + サシ151-5(増) + モハシ150-5 + モハ151-5(M) + サハ150-17 + サハ150-5 + モハ150-5(増) + モハ151-15(増) + クハ151-5
●高運転台と美しいボンネットが特徴のクロ151、クハ151の先頭部形状や、485系に比べ床面高が低い151系をリアルかつ的確に再現。
●ヘッドマークは、「こだま」を取付け済み。交換用に上下にグレーの帯が入った「つばめ」のヘッドマークを始め、「はと」「富士」「うずしお」を付属
●1等車の4両には、等級表示「1」を表現
●種別サボ「特急」、列車愛称サボ「こだま」、号車番号、行先サボ「東京⇔大阪」の他、エンド表記、車番を印刷で表現。列車愛称・一部行先についてはヘッドマークに対応する行先表示シールを貼り重ねることでそれぞれの列車を再現可能

（KATO ウェブサイトより）